문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 앙리 크레이토르 (문단 편집) === SAGA === Zero 시절과 달리 비중이 대폭락하고 그냥 주변 캐릭터로 전락하고 만다. 특히 하야토를 존경하고 따르는 언행이 너무 극렬해져서 [[호모]]끼를 선보이게 되는게 최대 특징. 하야토와 아스카의 데이트를 미행하거나, 호텔방 앞에서 감시는 하는 등 기행을 밥먹듯 벌인다. 라디오 드라마에서는 하야토가 자길 안아줬다고 하악하악 대는 것을 봐서는 아마 이 친구도 [[모로사와 치아키]]의 마수에 걸린 듯하다. [[지못미]]. 2019년 대회부터는 대체 어떻게 챔피언이 가능했던 걸까 싶을 정도로 부진한 성적의 연속. 2첫 대회에서 하야토의 뒤를 이어 2위로 골인해 시작은 좋게 끊었으나, 그 뒤로 내내 부진을 면치 못해 '''무려 7위'''로 떨어져버렸을 정도. 사실 2018년 당시에도 강호 드라이버들이 여러 사정으로 부진했던 상황에[* 포인트를 두고 경쟁했던 [[블리드 카가]]는 최종전 이전까지 진지하게 레이스에 임하지 않았던 데다 엔진 블로우, 신죠를 1위로 하기 위해 여러 네임드들을 리타이어시킨 끝에 하야토와 동귀어진하는 식으로 두 번 리타이어했고, [[신죠 나오키|작년 월드 챔피언]]은 정신적인 문제 때문에 예전만한 기량이 안 나와 성적이 부진했고, 하야토는 복귀 이후 사고 후유증으로 부스터를 한동안 쓰지 못했고, 최종전 이전까지 엔진 성능이 떨어져 머신 성능이 뒤지는 편이었다. 다음해 챔피언이 되는 구데리안은 크로이츠 슈틸을 최종전에 가서야 득템(리타이어). 챔피언의 기록은 없지만 강력한 경쟁 상대인 란돌은 2017년 하야토의 사고에 말려들어 최종전이 돼서야 복귀했다(리타이어).] 다른 상황들이 겹치는 판에 어부지리로 크게 득을 본 게 있어 순수 실력으로는 월드 챔피언의 재목에 못 미쳤지만 그걸 감안하더라도 불가사의할 정도로 부진한 성적. 하야토나 카가 외에 월드 챔피언 경력이 있는 구데리안과 신죠가 거두는 성적과 비교해 보면 더욱 할 말이 없다.[* 신죠나 구델리안은 챔피언이 된 후로 정상적으로 그랑프리에 참가했을 경우 대개 최종 성적이 3~5위권인 반면 이 녀석은 내내 7위이다.] 아마도 2018년 당시엔 상당한 포텐셜을 지니고 있던 [[가랜드]]의 득을 본 게 일부 있었던 듯 하고,[* 실제 당시 가랜드 SF-01의 성능은 엔진만 받쳐주면 다른 강호 팀들의 머신과 호각을 다툴 만한 슈퍼 아스라다 AKF-11보다도 우위에 있었다.] 이후로는 다른 강호 드라이버들의 기량이 계속 발전해가는 걸 따라가지 못하는 모양. 여기에 SAGA 라디오 드라마에서 하야토와 오사무가 앙리에 대해 프로로서의 자각이 없다며 걱정하는 걸 보면 정신적인 면도 크게 문제가 되고 있는 것으로 보인다. 하야토에게 접촉사고를 낸 [[레온 앤하트]]를 바나나 껍질로 넘어뜨리는 재주를 부린다. 2020년부터는 팀 마스코트인 [[시노하라 메구미]]와 이상하게 엮이게 된다. 둘 다 하야토 일직선이었기에 데이트 미행이나 메구의 대쉬를 가로막는 역할로 나서면서 SAGA에서 계속 부딪치고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기